Vzduchový filter

Vzduchový filter pevných častíc je zariadenie zložené z vláknitých alebo poréznych materiálov, ktoré odstraňuje zo vzduchu častice, ako je dym, prach, peľ, plesne, vírusy a baktérie. Filtre obsahujúce adsorbent alebo katalyzátor, ako je drevené uhlie (uhlík), môžu tiež odstraňovať pachy a plynné znečisťujúce látky, ako sú prchavé organické zlúčeniny alebo ozón. Vzduchové filtre sa používajú v aplikáciách, kde je dôležitá kvalita vzduchu, najmä vo ventilačných systémoch budov a v motoroch.

V niektorých budovách, ako aj v lietadlách a iných prostrediach vytvorených človekom (napr. satelity a raketoplány) sa používa pena, skladaný papier alebo zvlákňované filtračné prvky zo sklenených vlákien. Iná metóda, ionizátory vzduchu, využívajú vlákna alebo prvky so statickým elektrickým nábojom, ktoré priťahujú prachové častice. Nasávanie vzduchu spaľovacích motorov a vzduchových kompresorov má tendenciu používať buď papierové, penové alebo bavlnené filtre. Olejové kúpeľové filtre upadli do nemilosti okrem špecializovaných použití. Technológia filtrov nasávania vzduchu plynových turbín sa v posledných rokoch výrazne zlepšila vďaka zlepšeniu aerodynamiky a dynamiky tekutín vzduchovo-kompresorovej časti plynových turbín.

1) Funkcie a funkcie

● Zabezpečte čistý vzduch: vzduchový filter filtruje nečistoty a častice vo vzduchu cez svoju filtračnú vložku, čím zabezpečuje, že vzduch vstupujúci do motora je čistý.

● Ochrana motora: Čistý vzduch znižuje opotrebovanie vnútorných častí motora a predlžuje životnosť motora.

● Zlepšenie palivovej účinnosti: Čistý vzduch pomáha palivu úplne spáliť, čím sa zlepšuje palivová účinnosť a výkon motora.

2) hlavné komponenty

● Filtračný prvok: Filtračný prvok je jadrom vzduchového filtra, zvyčajne vyrobený z papiera alebo vláknitého materiálu, s dobrým filtračným výkonom. Filtračný účinok filtračného prvku priamo ovplyvňuje výkon a životnosť motora.

● Kryt: Kryt poskytuje potrebnú ochranu filtračnej vložke a zabezpečuje hladký prechod vzduchu cez filter. Kryt je zvyčajne vyrobený z kovu alebo plastu, s dostatočnou pevnosťou a odolnosťou proti korózii.

3) Princíp činnosti

Keď vzduch vstúpi do motora, najprv sa prefiltruje cez prvok vzduchového filtra. Drobné póry na filtračnej vložke môžu blokovať väčšinu nečistôt a častíc, zatiaľ čo čistý vzduch vstupuje do motora cez filtračnú vložku. Postupným zanášaním filtračnej vložky sa zníži jej filtračný účinok, preto je potrebné filtračnú vložku pravidelne vymieňať, aby sa zabezpečila normálna prevádzka vzduchového filtra.

Automobilové kabínové vzduchové filtre

Kabínový vzduchový filter, tiež známy v Spojenom kráľovstve ako peľový filter, je typicky skladaný papierový filter, ktorý je umiestnený vo vstupe vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich vo vozidle. Niektoré z týchto filtrov sú pravouhlé a majú podobný tvar ako vzduchový filter motora. Iné sú jedinečne tvarované tak, aby vyhovovali dostupnému priestoru nasávania vonkajšieho vzduchu konkrétnych vozidiel.

Prvou automobilkou, ktorá zahrnula jednorazový filter na udržanie čistoty ventilačného systému, bol Nash Motors „Weather Eye“, predstavený v roku 1940.

Opätovne použiteľný filter jadra ohrievača bol k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo na modeloch Studebaker od roku 1959, vrátane automobilov Studebaker Lark (1959-1966), Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) a Studebaker Champ (1960-1964). Filter bol hliníkový rám obsahujúci hliníkovú sieť a bol umiestnený priamo nad jadrom ohrievača. Filter bol odstránený a inštalovaný z motorového priestoru cez štrbinu v bráne firewall. Dlhé tenké gumené tesnenie upchalo štrbinu pri inštalácii filtra. Filter je možné pred inštaláciou povysávať a umyť.

Zanesené alebo znečistené kabínové vzduchové filtre môžu výrazne znížiť prúdenie vzduchu z prieduchov v kabíne, ako aj zaviesť alergény do prúdu vzduchu v kabíne. Keďže teplota vzduchu v kabíne závisí od prietoku vzduchu prechádzajúceho jadrom ohrievača, výparníkom alebo oboma, zanesené filtre môžu výrazne znížiť účinnosť a výkon klimatizačných a vykurovacích systémov vozidla.

Niektoré kabínové vzduchové filtre fungujú zle a niektorí výrobcovia kabínových vzduchových filtrov netlačia na svoje kabínové vzduchové filtre hodnotenie minimálnej účinnosti (MERV).